A nadie le gusta perder un lugar que ya se había ganado. Estar entre la elite de la Fórmula 1 es algo muy preciado que ni David Coulthard ni Mark Webber, los pilotos de Red Bull durante la temporada 2007, quieren resignar.

La llegada del español Fernando Alonso, dos veces campeón de la categoría movería varias piezas en la escudería. Los dos pilotos de Red Bull tienen contrato hasta 2008. Claro está que si Alonso llega al equipo, alguno tendrá que cederle el lugar.

Ya Coulthard se ocupó de dispersar los rumores sobre la llegada del asturiano y aseguró que en la próxima temporada seguirá corriendo con un Red Bull.

En tanto, Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, afirmó que no fichará a Alonso por una sóla temporada. “Un acuerdo de un solo año ni siquiera se nos pasa por la cabeza”, dijo.

Fuente: Diario Marca

 Al director deportivo de Renault, Flavio Briatore, no le caben dudas de la limpieza de su escudería. Es por esto que el mandamás del equipo francés sigue insistiendo con que no usó ningún dato de McLaren para sacar ventajas. “Ya avisamos a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de la información que teníamos”, avisó Briatore.

Sólo “algunos diseños técnicos” de los McLaren habrían estado en el poder de Renault. Sin embargo, la escudería no habría sacado provecho de esta ventaja, según el director deportivo del equipo.

La información técnica retenida en un disco duro está en el centro de la polémica. Si se comprueba que Renault utilizó esto, podríamos estar ante el segundo caso de espionaje en la Fórmula 1 en tan sólo unos meses.

Fuente: http://www.elmundo.es

Bernie Eclestone se ocupé de cuestionar la estrategia de McLaren en Brasil y le pegó duro a Dennis. “Una locura” fue, según el patrón de la F1, que Lewis Hamilton, el inglés que llegaba como líder del Mundial a Interlagos, haya parado tres veces en boxes.

Eclestone también dijo que esto benefició el triunfo del finlandés Kimmi Raikkonen, el piloto de Ferrari que se convirtió en el nuevo campeón del mundo.  triunfo del finlandés.

“Ron dio el Campeonato a Raikkonen”, manifestó el mandamás de la F1, en fuertes declaraciones contra Dennis. 

Fuente: http://www.marca.com/

 No cesa el desconcierto por el futuro del bicampeón mundial de la Fórmula 1, Fernando Alonso. A sus reiterados acercamientos a Renault, la escudería en la que consiguió sus dos títulos de la categoría, se suma la insostenible situación que hay puertas adentro en McLaren, donde la relación del asturiano con su compañero de equipo, el inglés Lewis Hamilton, y con el mandamás de la escudería, Ron Dennis, se pasa de mala.

Ahora ha salido una nueva información que ubica a Alonso cada vez más lejos de continuar en McLaren: la escudería estaría dispuesta a dejarlo ir. Una reunión de Mercedes, el socio mayoritario del equipo con el 40 por ciento de las acciones, ratificó esta postura. En dicho encuentro se llegó a una conclusión lógica: dejar libre al español cuando la temporada finalice y hacerlo de forma gratuita.

Dennis, según algunos medios españoles, no presentaría objeciones y le daría facilidades a Alonso para que abandone McLaren. La reunión del Consejo de Administración de Mercedes en Alemania podría ser el primer paso para destrabar la situación del asturiano.

Fuente: http://www.marca.com

Fernando Alonso nunca olvidará el Gran Premio de Japón de la temporada 2007 de Fórmula 1. En aquella ocasión, el bicampeón mundial no sólo se alejó 10 puntos del Mundial de F1, sino que también tuvo que cambiar el motor para la competencia de una semana después, en China, donde estrenó propulsor. La particularidad pasa por este último, que es el mismo que llevó en Shanghai Lewis Hamilton, pero nuevo.

A abrir bien los ojos: en Brasil, la última competencia del año donde todo se definirá, el joven piloto inglés que lidera el campeonato llevará un propulsor nuevo en su McLaren, un Mercedes. Este dispositivo le dará una ventaja de 10 caballos sobre su compañero de equipo, Alonso, que sería de alrededor de una décima por vuelta.

La desventaja del asturiano es visible y podría ser incluso mayor. Las condiciones mecánicas del español son inferiores a las de los otros dos aspirantes al título: la Ferrari de Raikkonen y el McLaren de Hamilton. ¿Podrá Alonso remontar este aspecto negativo con su experiencia y capacidad como piloto?

Fuente: http://www.as.com

 Los problemas en la escudería de Fórmula 1 McLaren no cesan. El fin de semana pasada el campeonato mundial de la categoría se puso al rojo vivo y los dos pilotos del equipo de Ron Dennis son los principales candidatos a quedarse con el título.

Los rumores hacen sospechar de un trato diferenciado para en inglés Lewis Hamilton, líder de la F1. Algunos medios apuntan a que no hay igualdad de trato entre el británico y su compañero de equipo, el bicampeón mundial Fernando Alonso.

Pero McLaren nomás  quiere problemas, luego de haberse visto involucrado en el caso de espionaje, y salió a dejar claras las cosas. Fuentes de la escudería salieron a destacar la “igualdad” y la “limpieza” que existe puertas adentro.

“Ambos pilotos disfrutan de las misma oportunidades de ganar en términos de igualdad en los coches, motores, estrategias y utilización de recursos”, resalta esta fuente.

Fuente: http://www.as.com

 Una reunión celebrada en Japón despertó la curiosidad de todos los medios internacionales. Se trata de un encuentro entre el bicampeón mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso y dos de los máximos jerarcas de Renault: Flavio Briatore y el jefe de ingeniería.

El máximo mandatario de la firma le ofreció al asturiano una oferta para que vuelva a las filas de Renault, donde ganó sus dos títulos de la categoría. Pero lo más trascendental del encuentro había sido algo que no fue gritado a los cuatro vientos: la presentación proyecto de coche y diseño con el que el equipo planea tentar a Alonso, el R-28.
Briatore y Symonds, el jefe de ingeniería, apuestan fuerte por el regreso del español. Es que a Renault no le está yendo bien en esta temporada. Antes de la carrera del domingo en Fuji, un emisario invitó al bicampeón de F1 a reunierse con Briatore. Alonso dio el sí, y cada día se acerca más a Renault.  1 da el visto bueno, sería otro paso hacia delante. Todo se hablará después de Brasil.

Fuente: http://www.marca.com

El proyecto Prodrive genera grandes polémicas. La idea de McLaren es ahorrarse la multa de 100 millones de dólares que le impuso como sanción la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)  recientemente por el caso de espionaje que manchó a la F1.
 
Sí McLaren desaparece, sus dos pilotos actuales, el británico Lewis Hamilton y el español Fernando Alons, se separarían: el primero quedaría en Prodrive, mientras que el segundo iría a Mercedes.

La solución quedó en el centro de la polémica. El principal beneficiado sería uno de los principales patrocinadores de la escudería, el Banco de Santander, ya que que podría continuar con el fuerte apoyo a Mercedes con Fernando Alonso y con Pedro de la Rosa. 

McLaren cumplió 40 años el año pasado y es la segunda escudería más antigua de Fórmula 1, por detrás de Ferrari que encabeza el ranking.

Fuente: http://www.us.terra.com

Un golpe y en guardia. En McLaren las declaraciones van y vienen con una velocidad poco común. Esta vez el bicampeón mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, salió a responderle a su compañero de equipo, quien ayer había arremetido contra el asturiano. “Yo tampoco sabía como era Hamilton”, dijo el español.

Además, Alonso se ocupó de darle duro a la prensa, y afirmó que le hacen preguntas “de mala leche” y que no siempre son ciertas las declaraciones suyas que son publicadas.

Sin embargo, el asturiano también salió a bajarle el tono a la pelea: “el equipo ha presumido la igualdad”, aseguró. De esta forma, el campeón de la categoría le puso paños fríos al asunto.

Fuente: http://www.marca.com

 Renault no está contento con los resultados obtenidos en la temporada actual de la Fórmula 1. La escudería de Flavio Briatore no está satisfecha con la labor de sus pilotos y extraña mucho a Fernando Alonso, quien les dio dos títulos seguidos en el 2005 y 2006.

Esto es lo que lleva a Briatore a pedirle al asturiano que regrese. El empresario le aseguró que tendrá un buen coche si vuelve a Renault en 2008. El director deportivo de la escuería no esconde su interés para que el español retorne.

Briatore también habló de la relación entre Ron Dennis y Alonso. Dijo que su forma de tratar a sus pilotos es otra y que “Fernando estaba bien con nosotros”. El empresario agregó que tiene “buenas sensaciones para el año próximo”.

Fuente: http://www.marca.com