A nadie le gusta perder un lugar que ya se había ganado. Estar entre la elite de la Fórmula 1 es algo muy preciado que ni David Coulthard ni Mark Webber, los pilotos de Red Bull durante la temporada 2007, quieren resignar.

La llegada del español Fernando Alonso, dos veces campeón de la categoría movería varias piezas en la escudería. Los dos pilotos de Red Bull tienen contrato hasta 2008. Claro está que si Alonso llega al equipo, alguno tendrá que cederle el lugar.

Ya Coulthard se ocupó de dispersar los rumores sobre la llegada del asturiano y aseguró que en la próxima temporada seguirá corriendo con un Red Bull.

En tanto, Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, afirmó que no fichará a Alonso por una sóla temporada. “Un acuerdo de un solo año ni siquiera se nos pasa por la cabeza”, dijo.

Fuente: Diario Marca

 Quién mejor para emitir opinión que alguien que pasó por una experiencia similar. La situación en McLaren ha generado críticas y dichos de muchas personas provenientes de muchos lugares. En este marco, Juan Pablo Montoya, ex polito de Fórmula 1 tiene la palabra autorizada.

“Comprendo a Alonso, yo sentí lo mismo”, dijo el colombiano, en clara alusión al conflicto que vive el español con su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, y con Ron Dennis, el mandamás de McLaren.

Montoya aseguró también que nunca se sintió cómodo con McLaren, algo similar a lo que le estaría pasando al asturiano. Según el colombiano, su situación-aquella que vivió en 2005 y 2006- y la de Alonso en la actualidad es “similar”.

Fuente: http://www.marca.com

 Las probabilidades de que el español Fernando Alonso se vuelva a subir a un monoplaza de Renault para la temporada 2008 son más grandes que las probabilidades de que esto no ocurra. Así dijo el mandamás del equipo italiano, Flavio Briatore.

En declaraciones a una radio, el capo de Renault dijo que es 60% la probabilidad de incorporar al asturiano a su equipo. Además, aseguró que la decisión final del bicampeón mundial se sabrá el jueves próximo. 

“Renault tendrá, casi seguro, dos pilotos diferentes la próxima temporada”, lanzó Briatore. Y esto sí que es una bomba. Los fichajes en la F1 comienzan a no sólo hacer ruido, sino también a moverse en serio.

Fuente: http://www.as.com

 Ralf Schumacher vio cómo su hermano Michael, el múltiple campeón de la Fórmula 1, ganó protagonismo en estos últimos días con sólo subirse a un monoplaza. No conforme con esto, se aseguró figurar en las primeras planas de los medios.

Es que el alemán le ha lanzado misiles a su ex escudería, con la que compitió en la temporada 2007 con una pobrísima actuación. Las críticas de Ralf se orientaron hacia la forma de trabajar de Toyota.

Al día de hoy, Schumacher menor no tiene un lugar asegurado en ningún equipo de la F1. Por lo que podemos ver, esto lo tiene un tanto enojado. Y sino miren lo que dijo: “La estructura del equipo sigue claramente lo que ellos llaman la fórmula Toyota. Brawn debería haber sido un candidato, pero Toyota no permitirá nunca que una persona asuma el protagonismo”.

Fuente: Diario Marca

Todo se originó por una cuestión muy sensible: el inglés Lewis Hamilton y su intento por arrebatarle el título al finlandés Kimmi Raikkonen. El joven piloto de McLaren parece no haberse quedado conforme con el papelón que pasó en Interlagos, la última carrera del año, y ahora sigue buscando prensa.

Concretamente, el reclamo de McLaren se enfoca en las presuntas rregularidades de los monoplazas de BMW y Williams durante el Gran Premio de Brasil. Si estyo se comprueba, entonces Nico Rosberg (Williams), perdería su cuarto lugar, Robert Kubica el quinto y Nick Heidfeld (BMW) el sexto. De esta forma, Hamilton ascendería de la séptima posición con la que terminó en el último GP de la temporada, hasta la cuarta, algo que le permitiría sumar los puntos necesarios para superar a Raikkonen y consagrarse. 

Fuente: ttp://www.elmundo.es/elmundodeporte

 El múltiple campeón de Fórmula 1 volvió a dar cátedra. El aleman se subió de nuevo a una Ferrari y dejó pintados a los demás pilotos que corrieron en las primeras jornadas de entrenamiento en Montmeló.

Schumacher hace poco tiempo había asombrado a todos al mando de la Ducati con la que Stoner ganó el título del MotorGP este año. Ahora, a bordo de una Ferrari, marcó el mejor tiempo en el circuito de Cataluña. Hace un mes, el ex campeón se había subido a un auto de la firma italiana para celebrar, en Fiorano, el doblete del equipo de Kimi Raikkonen en la máxima categoría de automovilismo.

Fueron 64 las vueltas que le dio el alemán a la pista. Su compañero Luca Badoer, probador de Ferrari, se ubicó segundo y detrás suyo llegó el español Pedro de la Rosa, con un McLaren. Claro que Schumacher tenía ventaja: su monoplaza tenía control de tracción y los otros no. Atención! ¿Vuelve un icono de la F1?

Fuente: Diario Marca

 Al director deportivo de Renault, Flavio Briatore, no le caben dudas de la limpieza de su escudería. Es por esto que el mandamás del equipo francés sigue insistiendo con que no usó ningún dato de McLaren para sacar ventajas. “Ya avisamos a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de la información que teníamos”, avisó Briatore.

Sólo “algunos diseños técnicos” de los McLaren habrían estado en el poder de Renault. Sin embargo, la escudería no habría sacado provecho de esta ventaja, según el director deportivo del equipo.

La información técnica retenida en un disco duro está en el centro de la polémica. Si se comprueba que Renault utilizó esto, podríamos estar ante el segundo caso de espionaje en la Fórmula 1 en tan sólo unos meses.

Fuente: http://www.elmundo.es

Renault está decido a dar pelea por el pase del asturiano. Pero la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no se la dejará tan fácil a los de Flavio Briatore.  Fichar a Alonso es la aspiración más grande de la escudería hoy en día.

Sin embargo, el organismo que regula la actividad de la F1 ha informado que los representantes de Renault estarían involucrados en un presunto caso de espionaje con McLaren. El 6 de diciembre podrán responder a esta acusación.

De esta forma, Ron Dennis se despachó fuerte contra el equipo francés. La posesión de información confidencial  en CD’s por parte de un ex empleado del equipo de Renautl en 2006 sería el argumento más fuerte.

Fuente: http://www.marca.com

 Los rumores sobre la temporada 2008 de Fórmula 1 dan para todo. Ahora una publicación alemana asegura que el retirado multicampeón de la categoría  coloca en su edición de hoy al multi-campeón, Michael Schumacher, podría volver a las carreras para ocupar el lugar que dejaría vacío el español Fernando Alonso en McLaren-Mercedes.

El alemán, que salió siete veces campeón del mundo y tiene el record de títulos en la F1, podría ser el compañero de equipo del joven piloto inglés Lewis Hamilton. El propietario de Williams, Patrick Head, afirmó que sería “un sueño para todos los aficionados alemanes” que Schumacher vuelva a las pistas.

Sin embargo, las posibilidades de que el alemán llegue a McLaren son escasas. El nombre que suena para sentarse en el auto de Alonso es el de Roberg, el joven piloto de 22 años que fue citado por Hamilton como favorito al puesto.

Fuente: http://www.as.com

 La Fórmula 1 vendrá con muchas novedades para su temporada 2008, y no nos referimos sólo a los pilotos y los equipos. La FIA ha confirmado que, por primera vez en la historia, habrá un gran premio nocturno.

La cita será el 28 de septiembre próximo, en Singapur. La carrera se disputará en un circuito urbano. Según varias fuentes, los tests de iluminación fueron superados sin mayores dificultades, a pesar de las denuncias del piloto de Red Bull  Mark Webber, quien había delcarado meses atrás que se necesitaba mas investigación en la iluminación.

En lo respectivo a circuitos, también se dieron a conocer otras novedades, como la aprobación de Valencia como sede de una de las carreras, el Gran Premio de Europa. Este evento se realizará también en un nuevo circuito urbano.

Este es el circuito completo de la temporada 2008 de F1:
Gran Premio de Australia: 16 de marzo.
Gran premio de Malasia: 23 de marzo.
Gran Premio de Bahréin: 6 de abril.
Gran Premio de España: 27 de abril.
Gran Premio de Turquía: 11 de mayo.
Gran Premio de Mónaco: 25 de mayo.
Gran Premio de Canadá: 8 de junio.
Gran Premio de Francia: 22 de junio.
Gran Premio de Reino Unido: 6 de julio.
Gran Premio de Alemania: 20 de julio.
Gran Premio de Hungría: 3 de agosto.
Gran Premio de Europa: 24 de agosto.
Gran Premio de Bélgica: 7 de septiembre.
Gran Premio de Italia: 14 de septiembre.
Gran Premio de Singapur (nocturno): 28 de Septiembre.
Gran Premio de Japón: 12 de octubre.
Gran Premio de China: 19 de octubre.
Gran Premio de Brasil: 2 de noviembre.

Fuente: http://www.diariomotor.co